Removendo um pedal preso

A sua melhor aposta é utilizar vantagens mecânicas em seu benefício. O que quer fazer é alinhar a chave com a manivela oposta, de modo a que as suas mãos estejam o mais perto possível, agora forcem a moldura e forcem as duas partes. Aqui está uma imagem de Park’s description of how to remove a pedal que o ilustra bem:

A pior posição para a chave é 180 graus oposta, de modo a que a manivela e o pedal ainda estejam paralelos, mas opostos. Será quase impossível remover um pedal nesta orientação.

Está correcto que o pedal do lado de condução terá uma rosca normal, e precisa de ser rodado no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para ser removido.

Geralmente é necessária muita força para remover os pedais, porque eles apertam-se à medida que se monta devido à precessão. Se verificar que este método ainda não está a funcionar, consulte a resposta de Scott sobre o alongamento da sua ferramenta para ganhar vantagem.

Aumentar o comprimento da chave é a sua melhor aposta. Não precisa de nada extravagante, encontre um pouco de tubo na sua loja de ferragens local que sirva por cima da chave.

Observe os seus dedos. Enquanto tentava remover um pedal complicado, ele deu de repente e os meus nós dos dedos bateram nos dentes do anel da corrente. Foi um erro estúpido e sangrento.

Aqui está uma forma rápida, segura e fácil de soltar e remover pedais teimosos:

Em resumo, precisará de uma chave inglesa, e terá de usar o seu calcanhar para o empurrar. O truque está em definir o ângulo correcto entre a chave e o balancim.

No caso deste vídeo já não estar disponível, aqui estão alguns passos chave a partir dele:

Em primeiro lugar, tentei vários truques para me lembrar de que lado virar a chave inglesa, e ele apenas governa que me consigo lembrar consistentemente é usar a regra de que rodar “para a frente” como se fosse uma roda da bicicleta aperta os pedais e rodar “para trás” solta-os.

Se os seus pedais são de tamanho padrão, deve estar a usar uma chave de pedais de 15mm. Esta chave terá normalmente uma pega mais longa para alavancar. O meu truque é orientar a manivela de modo a que fique paralela ao solo, como o ângulo da “porca” permitirá, colocar a chave com a pega em direcção à traseira da bicicleta e pressionar para baixo. Se tiver um parceiro que possa aplicar pressão no outro braço da manivela que possa ajudar.

Nos casos de um pedal particularmente preso, usei um macete de borracha para bater na pega da chave.

Ouvi dizer que se tiver uma manivela de alumínio, pode retirar o braço da manivela e aquecer a extremidade do pedal sobre uma chama aberta. O alumínio expandirá e deverá ser capaz de remover facilmente o pedal, mas nunca tive de ir tão longe.

Fiz um desenho muito áspero que já me ajudou a soltar uma engrenagem de velocidade simples, usando três chaves de porcas: uma para a porca de aperto, uma barra de corrente para trancar a própria engrenagem, e outra volumosa ENTRE ambas, na qual apliquei a força real. Tive de segurar tudo muito firmemente no lugar, e envolver as coisas com borracha pode ser útil para evitar magoar-se e para ajudar a aplicar a força direita no lugar certo, da forma certa.

Neste desenho em bruto, a chave extra (na verdade pode ser qualquer barra de metal) vai inserida no anel da corrente/intervalos do braço da chave, e é usada para alavancar a chave de 15mm.

É claro que obteria tudo na melhor posição inicial possível. Não se esqueça de usar o WD-40 algum tempo antes.

Boa sorte, espero que ajude!

Tentei tudo isto sem sorte. Outros artigos mencionaram um maçarico para o aquecer. O meu lança-chamas está na loja, mas tive uma esterno…. dois minutos depois o meu pedal estava livre.

Colocar o pedal e a manivela numa panela e deitar água a ferver de uma chaleira sobre ela. Deixar repousar na água durante alguns minutos e depois um pouco de gordura de cotovelo e sair. Assim, o calor é seu amigo.

Uma das minhas (removível) tive de aquecer por cima da placa (expandi a secção dos olhos do braço). Estava a repintar de qualquer forma e não precisava de se preocupar em empenar o braço, já que precisaria de cerca de 4-500 graus e não se obtém isso de uma placa, além disso, basta aquecê-lo. No entanto, não o recomendaria para o Cromo. Pode descolorir-se. A outra acabei de usar uma velha chave de bicicleta genérica 14 em 1 que não me importava de danificar e bater-lhe com um martelo, mas baixa, mesmo de lado do fuso, não da extremidade da pega, porque a vai alavancar e desfigurar a chave. Torneiras para começar, torná-la mais pesada gradualmente…

Também achei útil olear primeiro as áreas e deixá-la sentar durante algum tempo em ambos os casos.