Vale a pena obter um posto de suspensão como alternativa barata à bicicleta de suspensão total?

Pode achar que um espigão de selim de suspensão é confortável, mas um espigão de selim de suspensão é não um substituto para uma bicicleta de suspensão completa. O objectivo de um espigão de selim de suspensão é puramente de conforto (embora como os ciclistas mencionam, nem todos concordem que atingem este objectivo), onde como objectivo de uma bicicleta de suspensão total é, antes de mais nada, o controlo. A suspensão sobre as rodas ajuda-as a permanecer no chão sobre terreno acidentado, o que um espigão de selim de suspensão não fará. Qualquer “conforto” extra é simplesmente um benefício lateral.

Se procura suavizar o seu passeio, a coisa #1 que pode fazer é baixar a pressão dos seus pneus. Perderá alguma eficiência quando o solo estiver liso, mas se já estiver a pedalar 145 numa bicicleta com suspensão dianteira, suspeito que a eficiência não é a sua maior preocupação para começar.

Parece que todas as pessoas que conheço têm uma relação de amor/ódio com eles. Por outras palavras, gostaram ou não. A minha principal queixa era que enquanto tentava manter uma cadência consistente, podia sentir a altura do assento a mudar. Parecia interferir com o meu curso do pedal. O meu era um tipo de telescópio barato, sem quaisquer ajustamentos. A minha recomendação seria ficar longe dos modelos lowend. Também o tentaria em condições semelhantes antes da sua viagem.

Tive de usar um espigão de selim de suspensão de mola barato para uma bicicleta de estrada, porque era o único poste de 27,2mm que tinha na minha pilha.

O principal problema com os de extremidade inferior é que eles só têm acção de mola numa direcção. Não têm qualquer amortecimento a não ser uma paragem dura.

Enquanto se senta no selim, a mola mantém-na contra a paragem, e depois é necessário um golpe extra de baixo para comprimir a mola.

Estes espalham os espigões de selim iniciais para cima, mas não minimizam realmente o zumbido da estrada ou pequenos solavancos.

Se se sentar um pouco mais pesado, eles podem comprimir, mas depois empurram-no também para cima.

Se for por este caminho, afine o ajustador que está no poste principal (remova o poste da estrutura para chegar até ele) e encontre uma posição que funcione para o seu peso corporal. Idealmente, seja duro o suficiente para ser firme mas macio o suficiente para comprimir sob apenas um pouco mais do que o seu peso corporal normal.

Além disso, acrescentam algum peso adicional pequeno à sua bicicleta que é negativo para qualquer subida.

Resposta possivelmente melhor ou pior do que nada, e nenhum substituto para uma bicicleta de suspensão real.

Ouvi coisas muito boas sobre os espigões de selim suspensos do riacho de cana. Vou provavelmente investir num para alguns passeios de estrada de cascalho mais longos que estou a planear para o Verão. Eles vêm tanto no LT (viagem longa) como no ST (viagem curta).

Penso que o modelo ST seria uma boa adição a uma bicicleta de turismo ou de cruzeiro usada para uma viagem mais longa e acidentada para tirar alguma da dureza dos solavancos. Estou a basear a minha opinião principalmente na revisão em http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Descobri que o uso de espigões de selim é melhor do que o thudbuster st, absorve choques mais pequenos e maiores de uma forma melhor e prefiro a acção ou seja, directamente para cima e para baixo em vez de também para trás.