_ Esta é provavelmente uma questão realmente básica mas estou confuso com todo o mecanismo de travagem por isso…_
O meu travão esquerdo (roda da frente) tem de ser puxado muito antes de começar a travar (acho que antes das pastilhas de travão tocarem na roda). O que devo fazer para o apertar? (os diagramas ajudariam muito, penso eu)
Há dois ajustes básicos que se aplicam a todos os tipos de travões a aro (travões em V, cantilevers, pinças):
Tensão: A tensão do cabo desde a alavanca do travão até aos travões ajusta a reacção dos seus travões. Aperte-a e ambas as pastilhas de travão engatarão mais cedo e a acção de travagem será mais dura. Desaperte-o e a travagem sentir-se-á esponjosa e poderá não obter potência suficiente. Normalmente, quer adicionar tensão; a remoção de tensão só é feita quando se colocam pastilhas novas ou se a tensão for demasiado apertada. Adicionar tensão periodicamente é importante, uma vez que as suas pastilhas se desgastam com o tempo e o cabo também se estica um pouco.
A forma mais fácil de ajustar a tensão é usar um ajustador de tambor: normalmente estão na alavanca do travão ou no travão ou ambos se tiver sorte. Adicione tensão rodando o ajustador no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio (olhando para ele do lado em que a caixa do cabo entra).
Mas sempre que ajusta a tensão, precisa de fixar…
Balanço: Isto controla a distância a que cada pastilha está do aro. A adição de tensão irá puxar ambas as almofadas para mais perto do aro, mas normalmente uma irá mover-se mais do que a outra. Assim, ao ajustar o equilíbrio, pode-se mover a mais próxima uma mais longe e a outra almofada fará o contrário. Quer equilibrar as almofadas de modo a que fiquem mais ou menos à mesma distância do aro e encaixem mais ou menos ao mesmo tempo. Se for enviesado (como os seus travões) então não terá tanta potência de travagem.
Para travões em V e canti’s há uma mola dentro de cada braço de travão. Pode ajustar a força da mola rodando um pequeno parafuso de ajuste na lateral do braço do travão. Aparafusando-o (no sentido dos ponteiros do relógio) irá puxar o braço para longe do aro (que puxa o outro para mais perto). É melhor ajustar os dois braços juntos: aparafusar primeiro o braço mais próximo por meia volta para começar, e aparafusar o outro pela mesma quantidade. Verificar o equilíbrio e depois repetir conforme necessário.
Para travões de paquímetros (bicicletas de estrada) há normalmente apenas um parafuso de ajuste para ajustar. Vire-o para ver para que lado se movem os travões.