Corrente escorregando do desviador jockey

Este tipo de problema tem 5 causas prováveis, listadas por ordem de eliminação.

1. Cabide de dérailleur dobrado, ou Gaiola de dérailleur dobrado. (O seu cabide desviador parece direito, mas a gaiola aparece ligeiramente torcida na foto superior. Pode ser o ângulo do tiro, no entanto). Editar: Esta acabou por ser a resposta correcta, afinal de contas.
2. Elo de corrente dobrado, torcido, ou pegajoso.
3. Rodas de polia de dérailleur mal gastas. Isto significa que já não há dentes suficientes para segurar a corrente na roda de polia. (Na minha opinião, isto é muito provável, mas precisaria de uma foto do lado do desviador para confirmar.)
4. Corrente desgastada. Uma corrente mal gasta escorregará das roldanas desta forma, por vezes. Normalmente, também experimentaria mudanças lentas e ruidosas nas engrenagens traseiras.
5. cassete gasta. Normalmente, também experimentaria mudanças lentas e ruidosas nas engrenagens traseiras, e não apenas o descarrilamento das roldanas, e normalmente seria precedido por uma corrente gasta. Mas é possível, especialmente se a corrente tiver sido mudada recentemente.

Verificou o cabide do desviador, pelo que o número 1 é menos provável. Embora olhasse para a gaiola ou corpo do desviador. Parece realmente dobrado na segunda foto, a menos que o descarrilamento esteja a colocar pressão externa sobre ele.

Veria e sentiria o nº 2 no suporte de reparação, por isso presumo que isso seja improvável, embora seja fácil de verificar e eliminar.

‘#3 é o meu palpite, sem uma foto lateral para o confirmar. Esta é uma foto da diferença entre roldanas gastas e não gastas. Tenha em mente, esta é uma diferença extrema, e a sua não precisa de parecer tão má para causar o seu problema. Editar: Após novas fotos, há algum desgaste, mas não o suficiente para causar o problema.

Uma corrente gasta é fácil de verificar. Use o medidor de ferramentas Park ou uma ferramenta semelhante para medir o desgaste. Nesse calibre, para ver esta questão, esperaria cerca de 1mm de desgaste.

Um cassete gasto é normalmente precedido por uma corrente gasta, por isso, se a sua corrente estiver muito gasta, poderá ter de mudar o cassete também. Na pior das hipóteses, pode também precisar de novas correntes, mas isso é menos provável.

Edited to include troubleshooting steps and conclusion:

Depois de falar sobre o assunto com Stephen, e olhando para fotos novas e mais directas, é evidente que a gaiola ou o corpo do desviador está desalinhado, como discutido na opção #1.

Há um desgaste das roldanas, como discutido na opção #3, mas não em grande medida.

Pode seguir a lógica nos comentários abaixo:

1. O cabide do desviador é confirmado directamente pelo meu próprio DAG. O cabide pode estar torcido. Vou verificar, e carregar uma foto com um tiro certeiro. É fibra de carbono, no entanto - será que o CF se dobra? Sem elos de corrente pegajosos. Mas vou colocar uma nova corrente para descartar os #2 e #4. Como é que uma cassete gasta causaria o problema, dado que isto está a acontecer antes da corrente entrar na cassete? - Stephen Touset 42 mins atrás
2. Uma cassete gasta pode fazer com que a corrente fique ligeiramente fora de linha com o desviador. É menos provável, mas possível. É por isso que está no fim da lista. - zenbike♦ 34 mins atrás
3. Uma gaiola do desviador CF não é provavelmente dobrada, mas o corpo do desviador pode ser. Na foto, parece torcido para o exterior, por isso verifique se as roldanas correm paralelamente às engrenagens quando não há corrente sobre ele. Se a placa interna estiver torcida ou torcida, a placa CF tem o suficiente para se mover com ela. - zenbike♦ 32 mins atrás
4. Mais fotos carregadas. Na foto traseira, a corrente no desviador inferior parece um pouco para a direita, mas isto parece ser que a corrente é apenas empurrada para um lado dos dentes. Há cerca de +/- 3˚-5˚ de jogo nos jockeys. Normal? - Stephen Touset 21 mins atrás
5. Na verdade, a brincadeira é normal, especialmente na polia superior. Mas a gaiola do desviador não está alinhada correctamente. A engrenagem em que está, e ambas as roldanas devem fazer uma linha recta, tão perfeitamente vertical quanto possível. Nessa foto, ignorando a corrente, a polia superior é ligeiramente torcida em direcção à moldura, e a inferior é ainda mais afastada da linha. Ainda é possível que seja o ângulo da foto, mas não parece ser. Também se mostra desgaste nas roldanas do desviador, se não tão mau como na foto que afixei. Diria que é altura de um novo dérailleur traseiro. A própria jaula deve ser paralela às engrenagens, e também não é esse o caso. - zenbike♦ 13 mins atrás
6. Uma pergunta: Desmontou recentemente o desviador? Há mais flutuadores de um lado para o outro na polia inferior do que na superior? - zenbike♦ 8 mins atrás
7. Não desmontar. Há muito mais flutuador na roldana superior do que na inferior. Parece que tem razão com o alinhamento. Novo tempo do desviador. Algo que possa fazer entretanto para minimizar a possibilidade de problemas este fim-de-semana? Como em, o que devo tentar dobrar-me para corrigir o desalinhamento o melhor que puder? - Stephen Touset 8 mins atrás
8. Ok. Bem, pode tentar dobrar a gaiola de volta para alinhamento. Se tirar a foto que colocou por último, e colocar uma régua através das engrenagens, esta deve passar pelos pontos dos dentes de ambas as roldanas. Esse é o objectivo. Se o seu corpo desviador, tentar dobrá-lo para trás pode piorá-lo, mas dados os problemas que tem, eu tentaria. Na pior das hipóteses, acerte o seu LBS para um novo antes da corrida. - zenbike♦ 3 mins atrás
9. Obrigado a todos. Se editar a sua resposta para incluir as últimas conclusões, terei todo o prazer em aceitar. - Stephen Touset 1 min. atrás

Deparei-me com este problema depois de ter recuperado a minha bicicleta de uma afinação básica. Foi especialmente mau para as 3 maiores engrenagens. Depois de mais de uma hora a investigar e a mexer, descobri esta jóia do Manual de Instalação do Shimano Derailleur

Algumas polias tensoras têm uma seta para indicar o sentido da rotação. Nesses casos, instalar a roldana de modo a que a seta aponte no sentido dos ponteiros do relógio quando vista do lado exterior do desviador.

Tive de puxar uma lanterna para ver a pequena seta, mas afinal o mecânico pôs a minha roda de jockey para trás. Depois de mudar a direcção da roda do jockey, os meus problemas desapareceram imediatamente.

Abaixo está um exemplo de imagem da seta direccional