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Porque é mais seguro andar de bicicleta com trânsito, em vez de enfrentar os carros em sentido contrário?

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Tem havido um debate contínuo no jornal local da minha área, relativamente à bicicleta com versus contra o fluxo do trânsito. Um incidente recente em que um ciclista foi atingido por trás, e mais tarde morreu devido aos seus ferimentos, motivou uma carta na qual outro local apelava aos ciclistas para que pedalassem em sentido contrário ao tráfego, para que pudessem ver mais facilmente o tráfego em sentido contrário e evitá-lo se um acidente fosse iminente.

A experiência, a lei e o senso comum dizem todos que isto está errado - seria de pensar que todos sabem que se deve pedalar em sentido contrário ao tráfego, porque o ciclismo veicular é mais seguro. Dito isto, o debate até agora tem estado quase inteiramente centrado no que a lei diz, e em provas anedóticas, o que não é suficiente para convencer algumas pessoas. Alguém tem alguma referência a estudos científicos que mostrem dados reais sobre a segurança de andar de bicicleta com versus contra o trânsito? As explicações de porquê também são bem-vindas, mas por favor incluam algumas referências ou dados. Gostaria de citar algumas fontes que posso citar numa resposta que mostre que andar de bicicleta com o tráfego é mais seguro para todos.

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Respostas (1)

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2012-04-16 09:54:21 +0000

Encontrei este artigo que tem algumas estatísticas sobre acidentes envolvendo ciclismo de sentido errado:

A tabela 4 mostra que todas as categorias de biciclistas que viajam contra a direcção do fluxo de tráfego estão em risco muito maior de acidentes - em média 3,6 vezes o risco dos que viajam com tráfego , e tão alto como 6,6 vezes para os que têm menos de 17 anos. Este resultado é prontamente explicado: como os condutores normalmente procuram o tráfego que viaja na direcção legal, o tráfego em sentido contrário é facilmente negligenciado. Para dar apenas um exemplo, um condutor que vira à direita num cruzamento varredura à esquerda para se aproximar do tráfego na nova estrada, e não consegue ver ou antecipar um ciclista que se aproxima rapidamente da direita.

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