O desviador traseiro de uma bicicleta de estrada pode ser usado ou para uma cassete de 9 ou 10 velocidades?

O espaçamento entre 9 e 10 velocidades é controlado na alavanca de mudanças.

Um dérailleur traseiro de 10 velocidades funcionará com uma cassete de 9 ou 10 velocidades e uma alavanca de mudanças. Um desviador traseiro de 9 velocidades não é compatível com 10 velocidades.

A largura da corrente e das engrenagens é o maior problema. As roldanas de um desviador de 10 velocidades são mais estreitas, e uma corrente de 10 velocidades não descansará correctamente nas roldanas de um desviador de 9 velocidades.

Isso não significa que não funcionará fisicamente, apenas que o desempenho das mudanças será lento, poderá deixar cair engrenagens inesperadamente, ou fazer com que a corrente salte inesperadamente.

Resumindo, 10 velocidades devem ser 10 velocidades em toda a sua bicicleta para que funcione de forma consistente e adequada.

A tensão do cabo não tem nada a ver com o espaçamento das engrenagens. Isto é concebido para a alavanca de mudanças. Não é ajustável, excepto através da substituição da alavanca de mudanças. Espero que isso ajude.

Acabei de passar de uma cassete de 9 velocidades para uma cassete de 10 velocidades. Tudo o que mudei foram os meus shifters e a minha corrente. São os shifters que determinam o quanto o desviador se move.

As grandes empresas querem que se gaste dinheiro na actualização de tudo, mas isso não é necessário. Fiz isto na minha Giant Defy 2011 que foi equipada com o conjunto do grupo Tiagra. Mudei as mudanças para 10 velocidades 105, 105 10 cassete de velocidade, e corrente. Configurei-o e indexei-o perfeitamente com o desviador de velocidade Tiagra 9.

Após uma década a pedalar, reconstruí a minha bicicleta, que veio com os manobradores e desviadores Ultegra de 9 velocidades.

Substituí algumas peças, incluindo os manobradores. Não estavam disponíveis novos manobradores de 9 velocidades, por isso coloquei o Ultegras de 10 velocidades.

Mantive o desviador traseiro de 9 velocidades no lugar. Tirei a cassete de 9 velocidades, coloquei uma cassete de 10 velocidades, e comecei a andar de bicicleta.

Funcionou bem - não foi necessário nenhum ajuste! Go figure.

Não tenho tido quaisquer problemas há vários anos e muitos quilómetros neste arranjo híbrido.

Desde o ano 2000, tenho vindo a executar um desviador traseiro de jaula longa XTR na minha moto de estrada é STI 105 shifters. A minha engrenagem é de 11-34 (o máximo que o desviador vai manejar). Também estou a fazer um triplo na frente, por isso tenho de estar ciente das minhas engrenagens. 53 à frente, só utilizo as 11 e mais quatro. Meio, todas as engrenagens… 30, apenas as engrenagens mais baixas… 34 abaixo de quatro… funciona para mim…

O próprio desviador não tem qualquer palavra a dizer sobre quantas rodas dentadas pode usar ou sobre a distância entre elas, está apenas limitado pela proximidade ou distância do desvio. Na maior parte dos casos, poderá provavelmente usar o mesmo desviador, mas poderá ter de ajustar os parafusos limitadores alto e baixo.

O verdadeiro problema é com o desviador. Antigamente, eles só tinham desviadores de fricção onde você, o condutor, tinha de afinar a localização do desviador por si próprio. Se tiver esse tipo de desviador, não há problema. Se tiver uma alavanca de indexação moderna em que basta clicar num botão e ela salta para o local por si, então poderá ter de afinar um pouco ou substituir totalmente a alavanca de câmbio. Ajustar o cabo apenas afina o alinhamento do desviador ao pinhão e não tem quase nada a ver com o número de pinhões que pode usar.

Mas, antes de fazer qualquer coisa, verifique se os seus garfos traseiros são suficientemente largos para levar um pinhão extra. Poderá até precisar de mudar completamente a roda traseira. Eu levá-la-ia a uma loja de bicicletas e deixá-los-ia dar-lhe uma vista de olhos. Se valer a pena comprá-los, dar-lhe-ão alguns conselhos directos.

A cassete de dez velocidades não é tão larga como a de nove velocidades, pelo que não é necessária uma nova roda. Pode ser necessário um espaçador para assegurar que a cassete de dez velocidades possa ser apertada correctamente.

Até onde o meu conhecimento se estende, os metamorfos controlam a distância que o desviador se desloca com cada turno, desde que o número de velocidades na cassete = o número de velocidades nos seus metamorfos fique bem. Mas tenha cuidado ao seleccionar as cassetes, pois precisa de uma roda de 10 velocidades para fazer funcionar uma cassete de dez velocidades.

TÃO BASICAMENTE QUE É UM SIM MAS VOCÊ PODE NECESSITAR DE UMA NOVA RODA OU HUB!