Estou a fazer compras online de alguns pneus novos, e vejo que alguns modelos são classificados por contas dobráveis e de arame? O que significa isto exactamente, e será que preciso de um aro especial para os suportar?
Dobrar versus arame refere-se ao material dentro do talão ou “aresta” de cada lado do pneu. Os pneus com talão dobrável usam kevlar na maioria dos casos (penso eu) e os pneus com cada tipo são inteiramente compatíveis com a dimensão da jante para a qual o pneu foi concebido (na ausência de um defeito de fabrico). Os pneus com talão dobrável têm algumas vantagens (na minha opinião):
Por estas vantagens, provavelmente pagará mais por um pneu com talão dobrável quando um modelo de pneu inclui ambas as opções. Além disso, os talões de arame também aparecem mais frequentemente como os pneus OEM em bicicletas de extremidade inferior.
Sheldon Brown pode mostrar-lhe como dobrar um pneu de talão de arame .
Pegue no pneu a 10 & 2 O'Clock e sobreponha as suas mãos até ter um oito de tamanho irregular. Depois basta agarrar a grande volta da figura oito, torcer e empurrá-la para o meio da oito até ter três voltas. Basta amarrá-lo com uma correia e atirá-lo para dentro de um saco.