Dobrar versus arame refere-se ao material dentro do talão ou “aresta” de cada lado do pneu. Os pneus com talão dobrável usam kevlar na maioria dos casos (penso eu) e os pneus com cada tipo são inteiramente compatíveis com a dimensão da jante para a qual o pneu foi concebido (na ausência de um defeito de fabrico). Os pneus com talão dobrável têm algumas vantagens (na minha opinião):
- Um pouco mais leves
- Mais fáceis de armazenar (podem ser redobrados ao achatar o pneu e dobrá-lo num feixe)
- o talão tem mais elasticidade, pelo que montar o pneu é usualmente menos difícil
Por estas vantagens, provavelmente pagará mais por um pneu com talão dobrável quando um modelo de pneu inclui ambas as opções. Além disso, os talões de arame também aparecem mais frequentemente como os pneus OEM em bicicletas de extremidade inferior.