Como tudo: o uso consistente e repetido de um objecto mecânico irá encurtar o seu tempo de vida. Quanto? Isso depende.
Então a melhor e curta resposta a Kevin, o cartaz original, é uma pergunta definitiva “Sim”.
A resposta longa é mais complicada.
As estruturas de bicicleta foram e nunca foram concebidas para, as suas especificações técnicas não incluem, nem é feito qualquer teste para determinar a sua adequação ou capacidade para suportar o uso repetido num formador estacionário. Período.
Os testes para utilização num formador estacionário não seriam difíceis para os principais fabricantes de quadros, mas alterariam as especificações de concepção e tornariam os quadros de bicicletas mais difíceis de fabricar e ainda mais caros, e a maioria das bicicletas são conduzidas no exterior. Por isso, não o fazem.
Vi pessoalmente a fadiga dos quadros metálicos prematuramente, e todos os tipos de quadros de diferentes tipos de materiais falham (isto é, quebram) devido a uma utilização excessiva num treinador. Trabalhei para um grande fabricante, um distribuidor regional e várias lojas de retalho diferentes, por isso vi muitos quadros destruídos por uma variedade de razões.
O apanhador de dardos de relva tem razão sobre os cilindros, mas não existe um conjunto de cilindros feitos que seja capaz de fornecer o nível de alta resistência sustentada para permitir o desenvolvimento da alta potência requerida pela maioria dos ciclistas competitivos. São utilizados por profissionais para exercícios de construção de bases (resistência) e para desenvolver capacidades superiores de manuseamento de bicicletas.
Os danos resultantes do suor podem e irão ocorrer se não forem limpos, pelo que esta foi também uma resposta útil.
Outros cartazes que falam de danos causados pelo espeto não estão a responder à pergunta de Kevin. O espeto não faz parte da moldura.
Finalmente, a extensão dos danos no quadro dependerá do tamanho e força do ciclista e da sua eficácia real na pedalagem. Permanecer sentado como Moz recomenda não é realmente um factor, porque depende do estilo de pedalar. Muitas instalações de testes observaram que cavaleiros talentosos e/ou experientes que sobem bem produzem stress lateral mais baixo no quadro quando saem da sela. Estes cavaleiros sabem ou aprenderam a aplicar o torque onde realmente importa: nos pedais.